Тормозные колодки — один из самых быстроизнашиваемых элементов автомобиля. Своевременная замена тормозных колодок своими руками позволяет не только сэкономить на услугах автосервиса, но и лучше узнать устройство собственного авто. В этой пошаговой инструкции мы подробно разберем весь процесс — от подготовки до финальной проверки.
Зачем менять тормозные колодки?
Изношенные колодки снижают эффективность торможения, увеличивают тормозной путь и могут повредить тормозной диск. Основные признаки износа:
- Скрип или писк при торможении;
- Увеличение хода педали тормоза;
- Визуальный осмотр: толщина фрикционной накладки менее 3–4 мм;
- Появление индикатора износа на приборной панели (на некоторых моделях).
При появлении хотя бы одного из симптомов не откладывайте замену — безопасность на дороге превыше всего.
Инструменты и материалы
Перед началом работы подготовьте следующий набор:
- Новый комплект тормозных колодок (убедитесь, что он подходит к вашей модели);
- Домкрат и противооткатные упоры;
- Ключ баллонный и набор торцевых головок (обычно на 13, 14, 17 мм);
- Отвертка с плоским жалом или специальный инструмент для вдавливания поршня;
- Тиски или струбцина (если нет специального приспособления);
- Медная смазка или смазка для направляющих суппорта;
- Перчатки и ветошь;
- Металлическая щетка для очистки деталей;
- WD-40 или аналогичный проникающий состав (на случай прикипания болтов).
Пошаговая инструкция по замене тормозных колодок
Рекомендуется менять колодки на обеих осях (передних или задних) одновременно, на левом и правом колесах каждой оси.
Шаг 1. Подготовка автомобиля
Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Включите ручной тормоз (для задней оси — если меняете передние колодки, ручник можно отключить). Под задние колеса подложите противооткатные упоры. Ослабьте болты колес, которые будете снимать, на пол-оборота (не полностью). Поддомкратьте автомобиль и установите его на надежные подставки. Ни в коем случае не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат!
Шаг 2. Демонтаж колеса
Полностью открутите болты и снимите колесо. Отложите его в сторону. Осмотрите тормозные шланги — они не должны быть перекручены или иметь трещины.
Шаг 3. Доступ к суппорту и направляющим
С помощью торцевой головки открутите нижний (и верхний, если есть) болты направляющих суппорта. Обычно это два болта с внутренним шестигранником или головкой на 13–14 мм. Откручивать нужно аккуратно, не срывая резьбу. Снимите суппорт в сборе — он должен свободно висеть на тормозном шланге. Не допускайте натяжения шланга, подвяжите суппорт проволокой к пружине подвески, если нужно.
Шаг 4. Извлечение старых колодок
Извлеките старые колодки из скобы суппорта. Если они засели, помогите отверткой. Обратите внимание на расположение противоскрипных пластин и пружин — запомните или сфотографируйте, как они стояли. Снимите также все металлические клипсы и держатели — их нужно будет установить на новые колодки.
Шаг 5. Вдавливание тормозного поршня
Перед установкой новых колодок необходимо вернуть поршень в исходное положение. Для этого используйте специальный инструмент (регулировочный ретрактор) или широкую отвертку, вставив её между поршнем и корпусом суппорта, и медленно вдавите поршень. На некоторых автомобилях поршень нужно вкручивать (вращать по часовой стрелке) из-за механизма автоматического ручника — уточните этот момент в руководстве. После вдавливания проверьте, что поршень утоплен заподлицо с краем цилиндра.
Шаг 6. Установка новых колодок
Нанесите на тыльную сторону новых колодок (место контакта с поршнем и суппортом) тонкий слой медной смазки. Не допускайте попадания смазки на фрикционную поверхность! Установите противоскрипные пластины и пружины, как на старых колодках. Вставьте новые колодки в скобу суппорта — они должны легко войти, без люфта.
Шаг 7. Сборка суппорта
Наденьте суппорт на новые колодки и закрутите болты направляющих от руки. Затем затяните их динамометрическим ключом (момент затяжки обычно 25–40 Н·м — уточните в мануале). Если направляющие были грязными, смажьте их специальной смазкой для направляющих. Убедитесь, что все пружины и скобы стоят на своих местах.
Шаг 8. Установка колеса и затяжка
Наденьте колесо, вручную наживите болты. Опустите автомобиль с подставок до упора на землю (но не убирайте домкрат полностью). Затем окончательно затяните болты колеса крест-накрест с усилием (обычно 100–120 Н·м). Повторите процедуру для остальных колес.
Шаг 9. Проверка тормозной системы
Перед тем как трогаться, несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора — она должна стать тугой (поршни вернутся на место). Прокачка тормозов после замены колодок не требуется, если вы не открывали гидравлическую систему. Однако проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — при вдавливании поршня он мог повыситься. При необходимости откачайте лишнее.
Произведите обкатку новых колодок: в течение первых 200–300 км избегайте резких торможений, притирайте колодки к дискам постепенно. После обкатки эффективность торможения станет максимальной.
Полезные советы
- Заменяйте колодки парами — на обеих колесах одной оси, иначе тормозное усилие будет неравномерным.
- Если при вдавливании поршня вы почувствовали чрезмерное сопротивление или заметили подтекание жидкости, проверьте состояние тормозного цилиндра — возможно, потребуется замена суппорта.
- При работе с тормозной системой используйте только рекомендованные смазки — обычная солидол или литол могут разъесть резиновые пыльники.
- После замены проверьте, не подклинивают ли колодки — вращение колеса вручную должно быть свободным без заеданий.
- Если вы не уверены в своих силах или столкнулись с коррозией/закисанием болтов — обратитесь в автосервис.
Заключение
Замена тормозных колодок — одна из самых доступных операций по самостоятельному обслуживанию автомобиля. Она не требует сложного оборудования и при наличии минимальных навыков занимает 1–2 часа. Главное — соблюдать порядок действий, не пренебрегать техникой безопасности и использовать качественные запчасти. Помните: тормоза — залог вашей безопасности и безопасности окружающих. Если после прочтения инструкции у вас остались сомнения, лучше доверить работу профессионалам.
